Remblokken voor fiets - beoordeling, types, functies en reviews

Een efficiënt remsysteem op de fiets is de sleutel tot de veiligheid. Maar je moet weten voor een gemeenschappelijk begrip van hoe het is opgezet en uitgevoerd. Een belangrijk detail beschouwd remblok voor een fiets. Op hen in het artikel zal worden besproken.

Algemeen

Pads van verschillende vorm, uiterlijk, materialen. Van een grote verscheidenheid aan moeilijk om de juiste keuze te maken. Als de beoordelingen fietsers, moeten deze items worden gekocht, afhankelijk van het soort vervoer en bestemming. Om een geschikte remblok voor een fiets te kopen, moeten de volgende nuances worden overwogen:

Type vervoermiddel. Voor het plezier, kinderen en amateur soorten moeten niet duur apparaten te kiezen.
Soort het remsysteem. Afhankelijk van deze pad kunnen vormen en maten variëren.
Gebruiksfrequentie. Het is echt belangrijk, zoals vaak gebruikte vervoer - een paar keer per jaar of regelmatig.

Remvoering voor een fiets die onder invloed van wrijving op het binnenste deel van het wiel of rotor. Deze bron is voor consumptie als ze slijten, dus ze moeten worden gewijzigd. Volgens feedback moet regelmatig worden gedaan om het remsysteem altijd intact.

Het werkingsprincipe

Remblokken voor de fiets werkt als volgt:

wordt aangedreven door een speciaal mechanisme eerst op de remhendel kabel.
Het mechanisme is eenvoudig, met een spankabel zal goed passen op remvlak van de velg (als V-brake) of de rotor (als een schijfrem). De aangrenzende oppervlakken van de elektroden.
In de laatste fase, ze goed passen aan het oppervlak, wordt de rotatie wiel afremmen. De sterkte van het touw wrijvingskracht hangt evenals de wielen stoppen.

Zoals blijkt uit de beoordelingen, de vervanging van remblokken op een fiets die u moet uitvoeren nadat zal de eerste tekenen van achteruitgang van hun werk. Prompt behandeling zal zorgen voor kwaliteit van het werk remsysteem.

remtypes

Pads zijn:

De trommel.
V-brake.
schijf.

Een voertuig met trommelremmen zeldzaam. Ze werken niet als de rest van de soorten. Een dergelijk systeem is bekend dat velen uit zijn jeugd. Het wordt beschouwd als duur om te repareren, zodat de set is uiterst zeldzaam.

V-brake

Deze remmen zijn de meest populaire, zoals aanwezig op de meeste fietsen zijn. Ze zijn goedkoop en eenvoudig, maar betrouwbaar. Stel ze meestal stedelijk, kinderen, budgettaire middelen van vervoer. Op deze fietsen een beetje snelheid, hard remmen zodat het niet nodig is voor hen.

Remblokken voor fiets - beoordeling, types, functies en reviews

De belangrijkste onderdelen van het mechanisme omvat:

De rembeugel. Het is gemonteerd op het stuurwiel en drijft de lancering van het gehele systeem.
De kabel. Dankzij hem is de spanning overgebracht en de vermindering van het hefboomeffect.
hefbomen. Aan de voorzijde vork en veren.
De remschoenen. Bevestigingsmiddelen optreedt op de hefbomen onderdelen in contact met het remoppervlak.

Zoals het terugkoppelingsmechanisme is vrij gemakkelijk te onderhouden. Pads een langwerpige vorm. Meestal zijn gemaakt van dik rubber, bevestigd aan een stalen of kunststof basis. Wat is de kosten van de remblokken van uw fiets? De kostprijs wordt bepaald door de kwaliteit van de materialen. De prijs begint vanaf 700 roebel. Goedkopere onderdelen worden vermalen 1-2 seizoen met regelmatig schaatsen, ze moeten vaak worden ververst.

CD

Remblokken fietsenstalling zeldzaam. Details zijn duur, maar duurzaam en betrouwbaar. Hun prijs bereikt 1.700 roebel of meer. Deze elementen worden beschouwd als complex te installeren en te configureren zijn. Meestal zijn ze gemonteerd op een kostbaar transport modellen, racefietsen en andere sportfaciliteiten.

Het mechanisme omvat:

handgrepen en touw. Ze zijn hetzelfde als in de vorige versie.
Remschijf. Fastening treedt de huls 6 bouten.
Bijlage. Het is een mechanisme voor het bevestigen van de beugel aan het frame.
remklauw. Aan de zijde bediend blok.
Pad. Ze geperst schijf, enzovoort remmen wordt geactiveerd. ze zijn rond in dit systeem.

Remvoering voor een fiets schijfrem kan mechanisch of hydraulisch zijn. In het eerste geval wordt versterkt door de kabel en het tweede - door het vullen van het systeem met vloeistof. Feedback van nieuwkomers mechanische versie is meer geschikt.

Schraap brake

Vaak op de fiets veel krakende pads tijdens het remmen. Met een sterke klemming met geluidstrillingen weergegeven remoppervlak en scrollen naar voren. In het laatste geval is ernstige schade aan de bekleding als gevolg van slijtage: de aandrukorganen gewist de velg, maar ze kunnen niet knijpen, zodat het wiel slipt. In scherpe geluiden niet het systeem te bedienen, is het noodzakelijk om de oorzaak van dit fenomeen kennen en op te lossen.

De onaangename geluiden op de velg en schijfremsystemen. De reden voor dit fenomeen zijn:

Verontreiniging schijf of rand.
matten olie vervuild.
De stijfheid van kussenmateriaal.
De slijtagelaag.
De onregelmatige ten opzichte van de velg.

Indien de haperingen noodzakelijk om aandacht te besteden aan de oppervlakte: een dergelijk verschijnsel optreedt als gevolg van de ophoping van vuil, vet en vocht. Reiniging wordt gedaan met oplosmiddel: white spirit of benzine. onderdelen veegde droog, schoon foto's.

Met de accumulatie van olie niet op de remvoering worden meegevoerd. Ze zijn gebrand om de verbranding te plaatsen. Dit gebeurt op een verwarmd oppervlak of boven de brander. Na het verdwijnen van sporen pads zijn buiten gelaten. Met een dergelijke procedure, zullen ze niet lang meer duren, maar kwalitatief hoogwaardige opties, bijvoorbeeld door Shimano, bestand tegen hitte en kan worden gebruikt is nog steeds een vrij lange periode.

De hardheid van het rubber wrijvingskracht hangt. Maar dichte materiaal slijt snel is niet zo zacht. Een nadeel van het zachte kussen laag remwerking. Ze maken weinig lawaai, ze regelmatig vervangen moeten worden. Op discrepantie materiaal en het remoppervlak snelle slijtage optreedt. Om dit te voorkomen, moet u de originele onderdelen in speciaalzaken te kiezen.

Instelling van V-brake

Vervanging remblokken op een fiets is een eenvoudig proces. Mechanisme voor V-brake is als volgt:

De handgrepen worden op het stuur geplaatst. Voor hun bevestiging moet een handige plek om te kiezen.
Dan moet u kabels en hendels strekken de opname in de groeven.
Dan volgt een pers hendels te remmen en vergrendelen. De afstand van het kussen op de velg moeten 1-3 mm.
Vervolgens werking van het systeem wordt gecontroleerd.
Alvorens hefbomen groeven wenselijk vet. Deze items moeten op gelijke afstand vanaf de rand om te dragen was uniform.

installatieschijf

Het vervangen van de schijf remblokken op een fiets op de volgende manier:

Aan het stuur moet naar de remgrepen bevestigen.
Remklauw is geïnstalleerd op zijn plaats.
De rotor moet worden bevestigd aan de naaf.
Een touw moet voeren vanaf de handgreep naar de remklauw.
matten worden in de caliper en vervolgens gefixeerd.
matten moet speciale bouten passen. Hun afstand moet 1 mm.

Dus, de aanschaf en installatie van het remsysteem om de veilige werking van het vervoer. Om het juiste model te selecteren, is het raadzaam om te overleggen met de verkoper. Het is belangrijk geschikt zijn fiets remblokken om te kiezen.