Bike Tuning: doe jezelf!

Mensen houden niet van elkaar. Elk heeft zijn eigen kenmerken en voorkeuren. Zij worden uitgedrukt in alles, zelfs in fietsen. Iemand als roadies, iemand - de berg. rijstijl is anders, ook: cross-country, downhill of street racing. Iedereen kiest wat meer geschikt is voor zijn unieke stijl. Er zijn mensen die willen opvallen tussen anderen en iets unieks en in tegenstelling tot niets. Op de fiets, met name bij lage kosten, zoals het ontwerp is bijna niet. Daarom, mensen met mooie make afstemmen van de fiets. Hoe komt het - nu leren.

Wat is tuning

Als we kijken naar het afstemmen van de fiets als geheel, is het slechts twee redenen kan worden geïdentificeerd waarvoor het wordt gebruikt: om de esthetiek te verbeteren en te upgraden (verbeteren). Als de tweede al duidelijk - de noodzaak om de fiets voor efficiënter en plezieriger te skiën verbeteren, dan de tweede zal een beetje ingewikkelder te hebben. Hier is het niet belangrijk fysische parameters van het ijzeren paard, als extern. Hoe steiler het zal er beter uitzien. Dat is alles wat de verschillen tussen hen.

Tuning fiets thuis

kunt u vele veranderingen zelf, zonder speciaal gereedschap en workshop werknemers te maken. De eerste tuning van de motor moet onmiddellijk na de aankoop worden uitgevoerd. Het is gewoon nodig, want bij de assemblagefabrieken in veel gevallen te zetten niet zo goed delen. Dit is vooral duidelijk in de begroting fietsen. Het eerste wat je nodig hebt om het zadel te veranderen. De kans is groot, daar is het de moeite waard de goedkoopste en universele, die alleen kan worden gevonden. Het is beter te halen een normale zadel in grootte (bij voorkeur leer) en vervangen. Het tweede wat je nodig hebt om het pedaal te veranderen. Het beste is om de metalen spikes te kopen. Met deze platforms, de koppeling is veel hoger, en dus beter te beveiligen. Natuurlijk, om alle thuis je nodig hebt om op zijn minst een aantal tools en vaardigheden om te werken met hen te voeren. Het eerste ding is om een ​​set van sleutels te kopen. Dit is de basis voor alle werkzaamheden op de fiets.

Bicycling "Tourist": tuning

"The Tourist" - dit is de oude Sovjet-fiets. Het geproduceerd in een fabriek in de stad Kharkov in de jaren vijftig en zestig. In principe is het transport voor toeristische uitstapjes, en dus dat is duidelijk door zijn naam. Op dit moment is het heel moeilijk te krijgen, omdat het niet is geproduceerd voor een lange tijd. Als zo'n wonder peetvader iets in zijn handen zal vallen, zal zijn honderd procent moeten worden gerepareerd. De eerste stap is het wiel, namelijk de huls protyuningovat. Vanaf deze "leeftijd" ze hebben verroest. Voor normaal rijden zal in ieder geval moeten smeren. Goede afstemming "Tourist" - en hij is weer klaar om de afstand te veroveren.

Tuning

Conventionele fietsen, hebben de neiging om een ​​zeer eenvoudig ontwerp en apparatuur. In deze gevallen moeten worden uitgevoerd tuning van de fiets. "Stealth" en andere goedkope ashanbayk eenheden hebben erg lelijk ontwerp. Er is een oplossing! Mogelijke uit te voeren tuning en maken de ijzeren paard een beetje mooier, en nog belangrijker - origineel.

Indien de kleur niet geschikt of meervoudige betekenis logo op het frame kan worden overgeschilderd en hun tekeningen. Maar dingen zijn niet zo eenvoudig. Het lijkt op het frame snap verf: Gestript, gepolijst en sloeg verschillende lagen verf en lak. Naar te kijken, enzovoort, en eenvoudig, maar in werkelijkheid is - alles is erg moeilijk. Totdat je tegen het lijf loopt, ik heb geen idee hoeveel je geduld en ervaring moeten in staat zijn om de fiets zelf volledig uit elkaar te halen om de laatste schroef. Maar het is niet zo slecht. Het is noodzakelijk, omdat het ook wordt verzameld. Neem daarom schilderij lijst is het beste ervaren fietsers.

Het reliëf bicyclo

Een soort tuning is om de fiets te vergemakkelijken. Het is logisch - de minder gewicht, hoe minder energie besteed. Daarom is het mogelijk om verder of sneller te rijden. Tussen het gewicht van de fiets, snelheid en driving range is gebouwd direct evenredig verband. En zijn nergens heen.

Dus waar moet ik beginnen je fiets te vergemakkelijken? A Je moet beginnen met de wielen. Het eerste wat je nodig hebt om banden en buizen te vervangen. In de regel, de mid-level fietsen te zetten, al goed, maar erg zwaar rubber. Het vervangen van banden (best genomen poluslik) en camera's, kunnen worden verlicht zijn paard op de pond, dat is een grote overwinning. Elke gram op een grote afstand is erg belangrijk.

De meest voorkomende vilset (wielpaar zonder rubber) weegt ongeveer tweeënhalf kg. Als u een nieuwe vilset te zetten, is het ook mogelijk om een ​​pond te besparen. Maar zijn deze wielen ongeveer $ 300, zodat de upgrade zal resulteren in een vrij groot bedrag. Hoe kleiner de kosten van de eenheid, hoe duurder de prijs.

Absoluut alle goedkope en middelgrote fietsen zette "navolgers" voorvork. Niet alleen dat ze bijna niet hun functie uit te voeren, zoals de stekker nog steeds veel weegt. Vervangen door een nieuwe, gemakkelijker en nauwkeuriger, dan kunt u ook vermindering van het gewicht van de fiets op de pond. Na dat, niet alleen een lager gewicht, maar ook het verbeteren van de rijkwaliteit.