Verlaten Dubai: 10 brownfield sites die u waarschijnlijk niet te zien zijn gegaan in de VAE

Dubai - de parel in de kroon van de Verenigde Arabische Emiraten en een van de duurste steden ter wereld. Dit - de geboorteplaats van het hoogste gebouw ter wereld, de grootste en duurste jacht ter wereld, twee van de meest dure drankjes en ongelooflijke architectuur. Alle van de prestigieuze bedrijven openen hier hun kantoren, luxe supercars ontleden de straten van deze stad, en de kasstroom als water.

Maar verlaten bouwprojecten gelegen in de stad en daarbuiten, vertellen een ander verhaal. Honderden villa's in de stad weg te rotten omdat niemand ze gekocht of de eigenaren werden gedwongen om ze te laten.

Voordat de 1966 olie werd ontdekt in de regio, Dubai was slechts een handel slagader en dank het voor het was om Irak en een unieke haven, die de enorme vrachtschepen kon nemen. In de late jaren 1970, heeft de stad de infrastructuur een grote ontwikkeling dankzij de inspanningen van de gouverneur op het moment van Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum, die een mooie verharde landingsbaan gebouwd ontvangen. Hij wist precies wat nodig is om te leiden tot het succes van Dubai, en zijn inspanningen beloond toen oliedollars stroomde de rivier. In de komende 10 jaar, heeft de stad het aantal inwoners steeg in Dubai met 300%.

In feite is het fundament waarop is gebouwd en modern Dubai. En wat nu? Kasstroom nog door de stad, maar een luxe gevel gaf veel scheuren. Op sommige plaatsen, dure bekleding afgebrokkeld en vandaag kunnen we de echte Dubai, zielloos en geworpen op de genade van het zand te zien.

Jebel Ali Village (Gebel Ali Village).

In 1977 verscheen hij buiten de Dubai Jebel Ali Village, LUXE buitenwijk waar was naar het huis van de voormalige expats die willen terug naar huis te worden. bouw werd gegeven over 300 villa's, ziekenhuizen, vijver, park en club. Maar vanwege de slechte locatie, totdat de 1980 Jebel Ali Village is het ervaren van een acuut tekort aan supermarkten, zodat bewoners werden gedwongen om te reizen naar Dubai voor voedsel en andere essentiële goederen. Jebel Ali Village werd gesloten in 2008, en de sjeiks gaf belofte dat het gebied zal worden gereconstrueerd. Maar in 2011 op het gebied van Jebel Ali Village helemaal leeg is. Het gerucht gaat dat de Jebel Ali aan het herstellen, maar de tijd zal het leren of het ooit zal eindigen.

Palm Jebel Ali (Palm Jebel Ali).

Enige tijd na de voltooiing van de Palm Jebel Ali kunstmatig eiland in 2001, werd bekend gemaakt dat de bouw van andere kunstmatige eilanden, waarvoor de werkzaamheden niet is afgelopen. Palm Jebel Ali werd genoemd ter ere van het dorp met dezelfde naam en werd in 2008 worden voltooid. De economische neergang heeft geleid tot de bevriezing van het project, waardoor het eiland begon langzaam te breken, en een aantal grote pijlers, die een viaduct van het eiland was geworden, vandaag gedoucht in het zoute zeewater. Het bedrijf Nakheel, de ontwikkelaar van dit project, in 2011 begon de productie van het betalen van schadevergoeding aan beleggers, verwijzend naar het feit dat het eiland nooit volledig zal worden afgerond.

Al Dzhazira Al Hamra.

Stad van Al Jazeera Al Hamra ongeveer 700 jaar oud, maar tegenwoordig is het een overblijfsel uit het verleden. Het grootste deel van de stad ligt in puin, maar op de achtergrond van zand kun je nog steeds voorbeelden van traditionele Arabische architectuur. Er is nog een reden dat mensen hier komen. Er wordt gezegd dat de stad bewoond door geesten, waar je echt kunt geloven, gezien hoeveel tijd die mensen in het gebied leefden. De leden van de stam van Al-Zaab woonde hier tot de ontdekking van olie, en werden gedwongen om te verhuizen naar Abu Dhabi te wijten aan een aantal meningsverschillen die zijn ontstaan ​​met de toenmalige heerser van de naburige Ras al-Khaimah.

Huis № 33 Al Kheyl poort (Al Khail Gate).

In 2011, mensen die in dit gebouw in Al Kheyl Gheit, verliet de plaats, en na zes maanden de beheermaatschappij haar deuren heeft gesloten. In het gebouw, waren er verschillende zelfmoorden, en de mensen die hem verlaten, meldde vreemde zaken die ervoor zorgde dat ze hun huizen te verlaten. Met ingang van de 2013 huisnummer 33 was nog verlaten, maar binnen de reparaties werden uitgevoerd. Na dat, geen nieuws van het huis was niet, dus het lot van het gebouw is niet precies bekend.

Als Dubai constructie lost het probleem op.

Dubai nieuwssites vaak verslag over de dreiging van sloop van de leegstaande gebouwen. Toen ze noemen het de figuur van 250 gebouwen die binnenkort kunnen gaan onder de sloop. Verlaten gebouwen - het belangrijkste probleem in Dubai als mensen niet in staat zijn om hun investeringen te gebruiken of gewoon niet willen gebruiken wat wordt gekocht. In tegenstelling tot andere steden, Dubai heeft het wettelijke recht om vrijwel elke leegstaande gebouw af te breken.

Toen het gebouw blijft verlaten voor zes maanden, worden stadsambtenaren beginnen te handelen en stuurt een formeel verzoek aan de wederopbouw te beginnen. Als de eigenaar niet is aangekondigd en het gebouw blijft leeg te zijn, het begint een procedure die het mogelijk maakt de stad naar het huis wettelijk gelijk aan de grond.

Arabische kanaal.

In Dubai is er een kunstmatig meer, die volgens het oorspronkelijke plan, zou een groot project. Volgens het plan, 75-kilometer Arabian Canal moest rok van de internationale luchthaven Al Maktoum en terug te keren naar de Palm Jebel Ali. Helaas werd het project opgeschort in 2009 en is sindsdien in staat om te bevriezen geweest. Hij zou kosten $ 11 miljard. Op dit punt wordt het meer gebruikt als een oase voor de lokale fauna.

Pentominium.

Dubai is helemaal weg van wolkenkrabbers en Pentominium moest een van hen. Pentominium als het voltooid was, zou het de hoogste woongebouw in de wereld en de tweede hoogste wolkenkrabber in Dubai worden. De bouw begon in 2009 en in 2011 al 22 verdiepingen werden gebouwd, toen plotseling het gebouw werd dramatisch gestopt. Waarom? Het bouwbedrijf is steken in enorme schulden en daarom gedurende vijf jaar op de bouwplaats zonder wijzigingen.

Burj Al Alam.

Complex in Business Bay in Dubai, met inbegrip van een 108-verdiepingen tellende wolkenkrabber, die is gepland om te eindigen in 2009. De bouw begon in 2006, maar herhaalde vertragingen bij de uitbetaling van bouwmaterialen en de lonen zet het kruis toren. Het enige wat je moest de bouwers doen, dus het is om te heien. Dit project heeft een ander slachtoffer van de financiële crisis te worden, en werd officieel stilgelegd in 2013. Wat was een van de hoogste gebouwen ter wereld te worden, nu lijkt een verlaten woestenij.

De wereld van het eiland.

Bekend als Juzur al-Alam, het eindproduct, maar afgezien van de archipel van eilanden die verondersteld was om een ​​deel van een verzameling van kunstmatige eilanden in Dubai zijn. Door het ontwerp, het eiland kopieert de gehele wereldkaart. By the way, dit is een ander project van het bedrijf Nakheel. De bouw werd in 2008 afgebroken na 5 jaar van het werk, in het midden van de financiële crisis, heeft de onderneming niet schelen dat 60 procent van de eilanden zijn al gekocht, en op de twee eilanden zijn al naar huis is gebouwd.

De ocean liner "Queen Elizabeth II" (RMS Queen Elizabeth 2).

die op het water werd gezet in 1967. Het schip was het vlaggenschip van de Cunard Line meer dan 40 jaar tot hun pensioen, toen in 2008 werd het gekocht door Dubai World, die gepland om het schip te zetten in een drijvend hotel. Maar weinigen van ons weten dat de oude inhoud vaartuig is gekoppeld aan een permanente oplossing unieke problemen die nooit als in de normale bouw zijn ontstaan. Als je denkt dat je hebt gehoord over de Cunard Line, is het omdat het samengevoegd met White Star Line, het bedrijf dat ooit eigendom, "Titanic". Hoe dan ook, het eindigde dat koningin Elizabeth II blijft aangemeerd aan Port Rashid sindsdien, zoals het werd gekocht in 2013. Schip in aanvaring met het probleem van de alomtegenwoordige schimmel en alles wat binnen was, geleidelijk aan begon te verslechteren. De voering begon af te brokkelen voor onze ogen. Bezorgd fans alle mogelijke inspanningen om het schip te redden, maar ze zijn zo ver van het doel, die waarschijnlijk binnenkort het schip gaat naar de stortplaats, als je gewoon rotten.