Onze binnenlandse Mi-8 - de populairste helikopter in de wereld

• Onze binnenlandse Mi-8 - de populairste helikopter in de wereld

Ik heb nog nooit gevlogen in een helikopter, wat meer is, ik begrijp werkelijk niet de esthetiek van helikopters, de voorkeur vliegtuigen. Maar voor de eerste keer dat ik voelde dat deze helikopter in actie, ik helemaal ben van gedachten veranderd. Misschien is het moeilijk om te beschrijven in woorden, maar de mate van vrijheid en mobiliteit op keer meer, en met de piloot gezichtspunt - het beheer van de machine is veel ingewikkelder.

Mi-8 helikopter werd ontwikkeld in de USSR in de vroege 60-er jaren. Tot nu toe vrijgegeven meer dan 12 duizend auto's en de helikopter is de meest populaire tweemotorige helikopter in de wereld, en is ook opgenomen in de lijst van de meest populair in de geschiedenis van de luchtvaart! Het is van de Sovjet-ontwerp, maar het vliegt op elk continent van de planeet. Van de reguliere civiele gebieden in het verre noorden van de missies van de Verenigde Naties in Afrika en het Midden-Oosten, van het ministerie van noodsituaties reddingsoperaties militaire speciale operaties. Theoretisch is de helikopter kan het niveau van vosmityschnikov bereiken, Mi-8MT zelfs een wereldrecord: 14 minuten 09 seconden, steeg tot een hoogte van 8100 meter!

Vandaag nodig ik u aan boord van de Mi-8, omdat zelfs de interieurs van passagiers en vracht modificaties radicaal verschillend kunnen zijn!

Geschiedenis

Tegen het einde van 1950 als onderdeel van de Air Force van de Sovjet-Unie, waren er al diverse helikopter divisies. Staande gewapend met een multi-purpose Mi-4 kon achter de vijandelijke linies te gooien eens 19 parachutisten, of de brancard 8, een pistool of een auto aan boord te nemen. De militairen waren tevreden met deze machine, maar de ontwerper was van mening dat het tijd was om machines met turbinemotoren was. In de tweede helft van 1950 door de mobiele raketten complexen "Moon", en voor hen is het overbrengen van zijn aangenomen die nodig is een heavy-duty helikopter. Zij werden turbine Mi-6, is het hefvermogen van de tijd. Binnenkort de Mi-1 turboprop vervangen kwam Mi-2. Het blijft ter vervanging van de Mi-4, een nieuwe generatie van de machine. Het project heeft ontvangen index Mi-8. Op aandringen van Nikita Chroesjtsjov klant Mi-8 door het ministerie van Burgerluchtvaart. Geavanceerde klant strenge eisen economie eindelijk vormden een unieke uitstraling van de auto.

In 1964, na het verwijderen van Chroesjtsjov, de Air Force Command geen rekening dienst van de Mi-8. slechts enkele tientallen machines werden aangeschaft voor het testen. Echter, de Mi-8 was zeer otsenon ministerie van Burgerluchtvaart een enorme serie heeft besteld. En kort daarop helikopters had een ongekende overwinning verwacht.

In juni 1965, de Sovjet-Unie gepresenteerd op de International Air Show in Le Bourget, een van de meest representatieve tentoonstellingen. Helikopters Mil Mi-8, Mi-6 en vliegende kraan MI-10 veroorzaakte een sensatie onder deskundigen. Na de vliegshow in Le Bourget militaire commando leiding van de Sovjet-Unie uiteindelijk beoordelen van de verdiensten van de Mi-8. Hij werd gebruikt als een landing, transport, medische helikopter, vliegende commandopost, directeur van mijnen.

19 mei 2010 in Konotop geslaagd voor testvluchten van Mi-8 MTV met motoren van de laatste wijzigingen TVZ-117VMA-SBM1V. wereld record werd ingesteld toen de helikopter in 14 minuten 09 seconden, klom naar een hoogte van 8100 meter. De maximale motorvermogen - 2000 l. a. Het werd gedurende 30 minuten. Aanbevolen kenmerken laten vertrouwen om multi-purpose helikopter Mi-8 vliegen in de bergen in de meest extreme hoogtes.

De motor TVZ-117VMA-SBM1V ontworpen door de Oekraïense bedrijf "Motor Sich". Oekraïense motor voldoet aan de strengste internationale eisen fail-safe op grote hoogte, en dus ijle lucht en druppels van high-lage temperaturen.

In Rusland, de grootste exploitant van de Mi-8 is een luchtvaartmaatschappij UTair, ze is de grootste operator van de helikopter vervoer van Rusland. vloot van de luchtvaartmaatschappij is meer dan 220 Mi-8 helikopters van verschillende wijzigingen! De kosten van de Mi-8 - 14-17 miljoen dollar, en de kosten van de helikopter / uur - 80-100.000 roebel.

In het inwendige

Deze lading-passagier versie. Hier passagiers instappen (22-24 personen) wordt uitgevoerd aan de zijde klapbankjes uitgevoerd. In de cabine tijdens de vlucht luidruchtig, dus zorg ervoor dat op de koptelefoon te zetten:

En dit is de passagierscabine op 28 zetels, is er een geluids- en warmte-isolatie, dus hoofdtelefoon is niet nodig:

En wat patrijspoorten! Bijna net zo in de A380!

In de cabine

De bemanning bestaat uit drie personen:

Wat is er nog een grote mate van beoordeling in de cockpit, in vergelijking met een cabine in het vliegtuig.

Ob Rivier in Surgut:

het naderen van de luchthaven Surgut:

Parkeergelegenheid Mi-26, 's werelds grootste massa-geproduceerde helikopter:

Dit buitenland gemaakte helikopter in de vloot UTair - Eurocopter AS350V3 - lichte éénmotorige helikopter. Deze snelle en comfortabele auto ideaal voor zakelijke doeleinden alsook voor lucht vlucht, pijpleidingen voedingscontrole leidingen enz. De helikopter kan klimmen met volledige lading tot een hoogte van 7010 meter en is aangepast voor de vlucht in extreme omstandigheden, in Vol. H . in het bergachtige terrein en warm klimaat.

... en veel bekende gezichten

pilots:

Maar dat is niet alles ...

Zoals ik in het begin schreef het grootste deel van de helikopter werd vervaardigd in de Sovjet-Unie, maar nog steeds worden gebruikt, en een nieuwe productie op dit moment is klein in kwantitatieve indicatoren, zodat de Mi-8 is zeer belangrijk gevestigde reparatie en technische basis. Gelukkig is de productie van helikopters, met name modificaties van de Mi-8/17, groeit elk jaar. Zo werden 290 helikopters van alle soorten opgeleverd in 2012, dit is een zeer aanzienlijke toename - 262 machines werden in 2011 opgeleverd. De meeste van de geleverde helikopters verwijst specifiek naar het type Mi-8/17, die worden geproduceerd door onze bedrijven, "Ulan-Ude Aviation Plant" en "Kazan helikopter Plant".

Zelfs onder vrouwen is er een helikopterpiloot!