Vliegende per helikopter Mi-8 op sneeuw Surgut

• Flight Mi-8 helikopter over sneeuw Surgut

Russische helikopter Mi-8 is een van de meest populaire helicopters in de wereldgeschiedenis. De palm van het aantal geproduceerde auto's is de tweede alleen licht multi-purpose en vervoer Bell UH-1 "Iroquois" en "Huey", maar het is de meest populaire tweemotorige helikopter in de wereld. Voor alle tijd produceerde meer dan 12.000 Mi-8 helikopters, waarvan meer dan 2000 voerde meer dan 40 landen. De helft van hen zijn nog steeds in bedrijf.

Een andere wereld record is een aantal wijzigingen van de Mi-8 - meer dan 80 - vervoer, passagier, militaire, medische, landbouw, enz. En dat is geen toeval: .. Deze helikopter model is ontworpen om een enorm scala aan problemen in verschillende gebieden van menselijke activiteit in de meest uit te voeren verschillende delen van de wereld.

Meest recent, was ik in staat om vrij dicht om kennis te maken met één van deze workaholic, het uitvoeren van transport taken in het noordelijke deel van Rusland en houd het voor ongeveer een uur, vliegen rond de stad Surgut, en daarnaast de belangrijke economische faciliteiten.

Vliegende per helikopter Mi-8 op sneeuw Surgut

Interessante feiten over Mi-8:

- alle produceerde meer dan 12.000 helikopters van wijzigingen;

- de gemiddelde jaarlijkse productie van ongeveer 350 eenheden

- de kosten van een auto is 14, 5 tot 17, $ 5 miljoen, afhankelijk van de wijziging;

- Kosten-uur durende vlucht - ongeveer 3, 5 duizend dollar ,.

- uur helikopter verbrandt ongeveer 700 kg brandstof

- Mi-8 werd gebruikt in 15 grote oorlogen en gewapende conflicten in de wereld;

Wat geschiedenis

In de late jaren 1950, zowel in het buitenland en in de Sovjet-Unie begon te werken aan de totstandkoming van de tweede generatie van helikopters met turboshaft motoren en in mei 1960 op een kostenpost is begonnen met een nieuwe multi-purpose helikopter te ontwikkelen ter vervanging van de gevestigde in de werking van multi-purpose Mi-4. Ervaren zijn eerste vlucht in een helikopter-8 in juni 1961 en op 9 juli was het eerst gedemonstreerd op het festival lucht op het Tushino vliegveld in Moskou.

Aanvankelijk was de Mi-8 is ontwikkeld voor militaire doeleinden, maar in 1964, na het verwijderen van Chroesjtsjov, de Air Force Command geen rekening dienst van de Mi-8. slechts enkele tientallen machines werden aangeschaft voor het testen. Echter, de Mi-8 was zeer otsenon ministerie van Burgerluchtvaart van de Sovjet-Unie, een bestelling voor een reeks van massa. En kort daarop helikopters had een ongekende overwinning verwacht.

In juni 1965, de Sovjet-Unie gepresenteerd op de International Air Show in Le Bourget, een van de meest representatieve tentoonstellingen. Mil helikopters - Mi-8, Mi-6, en een vliegende kraan MI-10 veroorzaakte een sensatie onder deskundigen. Na de vliegshow in Le Bourget militaire commando leiding van de Sovjet-Unie uiteindelijk beoordelen van de verdiensten van de Mi-8. Hij werd gebruikt als een landing, transport, medische helikopter, vliegende commandopost, directeur van mijnen.

Upgrading Mi-8, culminerend in 1980, leidde tot een verbeterde versie van deze machine - Mi-8MT (voor export - Mi-17), die wordt gekenmerkt door een verbeterde motor (motor 2 TV3-117) en de aanwezigheid van het hulpaggregaat. Mi-17 is niet zo wijd verspreid en gebruikt worden in ongeveer 20 landen over de hele wereld. In 1991, begonnen met de productie van een nieuw civiel transport wijziging van de Mi-8AMT (export versie van de Mi-171E wordt genoemd), en in de late jaren 1990 - een militair transport en de aanval van Mi-modificatie 8AMTSh (Mi-171sh).

19 mei 2010 in Konotop geslaagd voor testvluchten van Mi-8 MTV met motoren van de laatste wijzigingen TVZ-117VMA-SBM1V. wereld record werd ingesteld toen de helikopter in 14 minuten 09 seconden, klom naar een hoogte van 8100 meter. De maximale motorvermogen - 2000 l. a. Het werd gedurende 30 minuten. Aanbevolen kenmerken mogelijk te maken multi-purpose helikopter Mi-8, vol vertrouwen vliegen in de bergen in de meest extreme hoogtes. Eerder, tijdens de test van combat Mi-24 met dezelfde motor heeft de hoogste stijgsnelheid van de helikopter opgenomen. Op het hoogtepunt van 5000 meter de helikopter steeg in slechts negen minuten.

helikopter romp framestructuur bestaat uit de boeg en de centrale gedeelten en achterste bundels. In de boeg is geplaatst triple cabin crew bestaande uit twee piloten en een boordwerktuigkundige. cockpit beglazing geeft een goed overzicht van de links en rechts te schuiven blaren zijn uitgerust met mechanismen voor noodgevallen dumping.

De helikopter een driewieler landingsgestel

De ruitewisser borstels lijken op een conventionele auto

maart 2013, de luchthaven van Surgut. Een technicus bereidt een Mi-8 helikopter te vliegen over de PS Surgut. Het is op deze auto, uitgebracht in Kazan in 1991, wij, en vloog over de stad en haar omgeving

kraal commandant vraagt om een landing. Na een paar minuten duren off

stuifsneeuw, hefbare 10-meter messen op de startbaan luchthaven

sneeuw stof afwikkelen schroeven sluit zon

Releasing technicus

De Mi-8 lichtjes rollen op het vliegveld en voorzichtig stijgt in de lucht

Hier is de cockpit tijdens de vlucht.

Cottage dorp ogen van de piloot ...

... en door de lens

Als de cabine om zijn hoofd op te tillen, zie het noodluik. Nou, het is beter om vooruit te kijken ....

In de omgeving van de massa van Surgut olie- en gasmaatschappijen en op een gegeven moment begin je moe van de honderden tanks, vaten, terminals en pijpleidingen te krijgen