De meest voorkomende mythes over vliegtuigen

Vlucht met het vliegtuig - de ervaring van een bijzondere, bijna mystieke. Zit in een dergelijke complexe machine, in de uitgestrekte oceaan van de lucht ... Het is niet verwonderlijk dat rond vliegreizen een reeks mythes heeft ontwikkeld:

1. Open de deur van het vliegtuig tijdens de vlucht fatale

Eigenlijk niet.

Een ervaren piloot en blogger Patrick Smith legde uit dat na verwijdering van de deuren van het vliegtuig staan ​​onder grote druk. Dat wil zeggen, om een ​​deur te openen, moet de kracht van Superman. Niemand, zelfs de wereldkampioen gewichtheffen, deze taak niet kan.

Dus als je bang bent dat een aantal dronken passagier tijdens de vlucht vzbrendit de deur te openen en de passagiers zullen vliegen over de kant, hoeft u zich geen zorgen te maken over wat dan ook. Dit is heel goed mogelijk.

Deze mythe is nauw verwant aan het volgende:

2. Indien de vliegtuighuid gevormd een smalle spleet, dan doorheen alle passagiers kan "zuigen" overboord

Op de verzekering Patrick Smith, een snelle decompressie en de daaropvolgende crash een explosie of bom materiaal structurele problemen. Een klein gat in de romp - een heel ander geval.

In 2006, toen de breuk, Smith moest een noodlanding in de huid van de vliegtuigcabine MD-80 Alaska Airlines te maken. De druk was echt vallen, maar aangezien het lek gelijkmatig verspreid over het vliegtuig, is er niets kritisch gebeurd is en we zijn goed hebben geduurd van de dichtstbijzijnde luchthaven.

3. De grote hoogte mensen krijgen sneller dronken

Deze mythe weerlegd "MythBusters." Het gehalte aan alcohol in het bloed op de grond en in het vlak, bij overigens gelijkblijvende omstandigheden hetzelfde. Echter, omdat de lucht aan boord is meestal minder zuurstof, een persoon kan echt het gevoel dronken, zelfs als ze niet aangeraakt alcohol.

4. Tijdens de vlucht faeces uitgestoten in de lucht

Verhalen van de gevallen uit de hemel rechts op zijn hoofd uitwerpselen - pure fictie. De piloot kan de tank met rioolwater niet open tijdens de vlucht. Als iemand op het hoofd van een verdachte stof gedaald, de schuld hiervoor is waarschijnlijk gevlogen door de vogel te hebben.

5. Als u klikt op het aanrecht terwijl het zitten op het toilet in een vliegtuig, kun je vast komt te zitten

Het kan zijn dat alleen vast te zitten in het geval dat uw lichaam vormt een perfecte luchtdichte stop. Het is nogal moeilijk. 'Mythbusters' Adam Savage geprobeerd om de truc te doen, maar het is niets dat hij niet heeft verlaten. Maar nog steeds beter te wassen staan.

6. Het constante circulatie in het vlak ode en dezelfde gedeeltes van lucht leidt tot de verspreiding van ziekten

Deze mythe lijkt bijzonder plausibel. Maar Patrick Smith legde uit dat ook hij, heeft het mis:

Lucht beweegt totdat deze het onderste compartiment, waarbij ongeveer de helft verdwijnt overboord binnenkomt. De andere helft passeert de filters, wordt het gemengd met de verse lucht deel en het mengsel maakt een nieuwe wending. Fabrikanten van Boeing's bewering dat dankzij dit systeem en filters 94-99 procent van alle bacteriën in de lucht wordt geneutraliseerd en dat luchtverversing plaatsvindt eens in de twee of drie minuten - vaker dan in gebouwen.

Gevaar te halen een infectie eerder kan komen van dergelijke oppervlakken, zoals klaptafels. Dus is het zinvol om vast te leggen tijdens de vlucht desinfecterende doekjes.

7. De gordel kan je overlevingskansen verminderen ongevallen

Hier, wat ongeveer hetzelfde als de veiligheidsgordel in de auto. Het is heel goed mogelijk om een ​​situatie voor te stellen wanneer geplakt bevestiging snel storen uit het vliegtuig te krijgen, als er iets gebeuren. Maar in het algemeen, kunnen profiteren van het veel meer dan kwaad.

de non-profit Stichting Employee vliegveiligheid Kevin Hiatt vertelde ons over de crash landing van de Boeing 777, die plaatsvond op de luchthaven in San Francisco op 6 juli van dit jaar:

In dergelijke situaties kan een persoon uit te gooien van de stoel, sloeg op het lichaam of werpen op een andere passagier. Dus is het beter om een ​​paar seconden te besteden om het te los te maken dan hulpeloos opknoping in de lucht.

8. Pilots kunnen de luchtstroom regelen passagiers slaperig houden en brandstof te besparen.

Patrick Smith noemde het idee dom. Het zuurstofgehalte bepaald door de luchtdruk.

9. Zuurstofmaskers - het werpt alleen bedoeld om de passagiers te kalmeren

In feite, in het geval van decompressie en de bemanning en de passagiers worden gedwongen lucht overboord te regelen, waarbij het zuurstofgehalte absoluut onvoldoende. En terwijl het vliegtuig daalt laag genoeg is, ten minste tot drieduizend meter, zal niet zonder zuurstofmaskers.

10. overlevingskansen nagenoeg nul tijdens het vastlopen

Op het moment van de ramp dezelfde Boeing 777 in San Francisco, gered 304 van de 307 passagiers. Daarnaast is volgens de Amerikaanse National Transportation Safety Board tijdens de incidenten tijdens de passagiersvluchten 1983 po2000 jaar overleefde 95 procent van de passagiers van deze vluchten. De term "incident": alle zaken die hebben geleid tot grote schade vliegtuigen, dood of letsel van passagiers.