Stalin's persoonlijke pantservoertuig: leven na de dood

• Persoonlijke pantserwagen Stalin: leven na de dood

Hij werd gevreesd, gerespecteerd en altijd maakte plaats voor hem. Het gaat niet om de kameraad Stalin, en zijn auto ZIS-115. Ten eerste gepantserde sedan, vrijgegeven in de USSR. Zijn lot is net zo interessant als de eenheid van de machine.

Bij toeval, na de dood van de leider van de volkeren van deze unieke auto was in de achtertuin van de Universiteit vernoemd naar Bauman, en vervolgens volledig verdwenen van de radar. Nog niet bereikt over een datsja buiten Moskou in 2002.

Het was deze. Door Vadim collector gevraagd Zadorozhny Professor Bauman met het verzoek om een ​​interessante tentoonstelling te zien. Volgens hem, in zijn landhuis om de auto te houden, dat is kwaliteit museum. Wanneer de ventilator avtostariny op het toneel, een zwarte sedan voor hem verscheen, begraven in de grond en de helft verrot. Zadorozhnyj nam een ​​pauze, maar het graven in de archieven van de Likhachev plant, onmiddellijk ingestemd met een zeldzaamheid te verwerven.

De auto, die een haarbreed als een normale ZIS-110 (civiele auto's, die begon te ontwikkelen tijdens de Grote Vaderlandse Oorlog) naar buiten keek, in feite, bleek een wolf in schaapskleren zijn. ZIS-115, in 1949 opgericht voor de partij elite, met kenmerken die verschillen van de ZIS-110, als de tank van de motorfiets.

Het lichaam is niet uit afzonderlijke gepantserde panelen, zoals de Europese en Amerikaanse tegenhangers, en werd een klinknagel lasconstructie. Dat wil zeggen, in feite is dit machine - bronekapsuly. En op elk gelast deel was het serienummer en de naam van de fabrikant. Dat wil zeggen, voorkomen dat het hele gewicht van de verantwoordelijkheid viel op het individu. Voorts kan de behuizing worden beschouwd merken kogels, die een of het andere gedeelte werd getest op duurzaamheid.

Window - complex technisch ontwerp, bestaande uit een 35-mm glas, een luchtlaag viskeuze Plexiglas (opgeroepen eventueel doven de kinetische energie van de fragmenten lekke buitenste laag), een tussenlaag en speciaal gehard glas, bekend stalinite. Ramen niet beslaan, zijn Sovjetingenieurs met een speciaal poeder in hen bouwde de buis absorbeert vocht. hydraulische vijzels spelen de rol van de ramen.

Het is bekend dat in huishoudelijke Stalin ascetisch. Maar kijkend naar de interieurafwerking van de ZIS-115, zodat u niet vertellen. Ruim interieur, ontworpen voor 6-7 personen, ingericht met natuurlijke leer, suède en natuurlijke wol. Voegt op het voorpaneel - gemaakt van Karelische berk. Dashboardverlichting kleur varieert afhankelijk van de snelheid. Tot 40 km / h verbrand groen paneel, met een snelheid van 40 tot 80 km / h - oranje, en meer dan 80 - rood. Auto recall, werd samengesteld in 1949.

In een woord, de makers deden hun best. Gelukkig voor hen. Nadat levering procedure "object" als volgt werd gehouden: enkavedeshniki geplant chief engineer en toonaangevende ontwerpers binnen, sluit ramen en deuren en vuurde meerdere auto's geweervuur. Niemand raakte gewond, en merkte op dat de overvloedige banket.

Hoe werkt dit wonder van de technologie is verschenen in het land Professor Bauman? Het blijkt dat na de dood van Stalin (namelijk zijn persoonlijke auto gekocht Zadorozhnyj collector die gestempeld chassisnummer bewijst - 18) van de ZIS-115 werd voor recycling aan de Likhachev autofabriek gestuurd .... Echter, om onbekende redenen, "pantserwagen" werd verwezen naar Bauman voor verschillende proeven. Vanwege het feit dat de machine geclassificeerd als "geheim" is verlopen, stelde het chassis met reserveonderdelen kit. Met de ZIS-115 na verloop van tijd begon het te gebruiken als een verzamelaar auto, die de Universiteit kassier vervoerd. Maar dan verlaten deze praktijk - de auto van de leider gewoon naar de achtertuin, waar het stond voor vele jaren, totdat een van de leraren het niet hebben gekocht.

Zadorozhnyj betaald voor Stalin's auto en gaf een aardig bedrag voor de restauratie. Het werk werd meer dan een jaar gedaan. Wizard om een ​​uniek model van het leven lang vervlogen tijden te maken, maar gered archief documentatie. Werk aanzienlijk bemoeilijkt door het feit dat de deskundigen waren niet in staat om volledig te demonteren van de auto, gebeurt zoals gewoonlijk in dergelijke gevallen. Vergeet niet, zeiden we dat de machine, in feite was een bronekapsuly in de "wrap" van de ZIS-110? Dat is wat de oorzaak van de andere benadering - als de auto werd omhoog getrokken radertje, het verzamelen van het terug zou het onmogelijk zijn geweest.

Volgens oude documenten restaurateurs stap voor stap in geslaagd om de buitenkant van het ZIS-115 opnieuw. Ook terug is bijna oorspronkelijke uiterlijk cabine. Vloertapijt bijvoorbeeld besteld in Duitsland. En de bekleding proces uitgevoerd meester, werkte zijn hele leven op de ZIL en kende het lokale technologie.

Op de restauratie duurde vijf jaar en ongeveer 200 duizend dollar. Na deze "pantserwagen" zelfs reed 300 km. Dergelijke run-in wordt aan alle auto hersteld. Volgens de man die de ZIS-115 liep en overklokken tot 100 km / h, de auto behield de uitstekende handling en relatief goede remmen. Tijdens de test een klapband, maar een ernstig ongeluk werd vermeden.

Nu een unieke auto op vertoning bij het Museum of Technology Vadim Zadorozhnogo in het dorp Arkhangelsk, regio Moskou. Hij geschat op minimaal 3-4 miljoen dollar, maar niet te koop. De eigenaar zegt dat hij het niet eens is voor geen geld.