Moderne motor fiets

Het idee op de fiets motor te zetten is verschenen voor een lange tijd: het werd in een bromfiets geïmplementeerd. De bromfiets is nog steeds een afzonderlijke vervoermiddel, die verschilt van de motor grotere complexiteit, gewicht en kosten. In onze tijd, tijdens het fietsen is populair als altijd, en moderne technologie heeft bereikt een hoog niveau, fietsers en ingenieurs gingen terug naar het oude idee: om een ​​motor te creëren om een ​​fiets. Op aanvraag direct gereageerd op het voorstel. En nu de markt is gevuld met een verscheidenheid aan fiets motoren: afneembaar en vaste, benzine, gas en elektriciteit. Bespreek in het kort elk van hen.

Benzine bicyclo

De markt is nu het aanbieden van een breed scala van dergelijke motoren. Meestal is dit eencilinder tweetakt motoren met luchtkoeling en kracht van een tot vier pk. Het belangrijkste verschil tussen hen is de manier om te installeren op uw fiets. Hier zijn enkele voorbeelden van de meest populaire eenheden.

1. De motor fiets, gemonteerd op het gestel, een werkvolume van 50 kubieke centimeter en een aandrijving kettingring. De capaciteit is ongeveer anderhalve pk, en een mogelijke maximumsnelheid van ten hoogste 30 km / h. De voordelen van deze oplossing zijn lage prijs, een laag brandstofverbruik (1 liter per 100 km), de mogelijkheid om de fietssnelheid schakelaar te gebruiken en het werk van de pedalen. De nadelen worden groot geluid en een laag stroomverbruik wanneer bergop rijden.

2. De motor (fiets) "Comet". Deze kant-en-klare kit voor plaatsing over het stuur waarop de aandrijving zal worden gemaakt. Meestal wordt op de kofferbak en dienovereenkomstig wordt het achterwiel nog leiden, maar de variant en installeer de voorzijde. Dergelijke motoren zijn, variërend van één naar twee pk en kan de fiets verspreiden tot 50 km / h. Absolute voordeel "Comet" is compact en in staat om snel te verwijderen. Maar hij was tweemaal de prijs van het frame en de motor niet "toonbaar" looks.

3. Yamaha Motor. Dit is de beste benzinemotor aan een fiets. De kracht eenheden van de Japanse fabrikant kan vier pk, meer dan genoeg voor een fiets te bereiken. Ook het best te vergelijken met de hierboven beschreven voorbeelden zijn de technische kenmerken en het design van het exterieur motoren Yamaha.

4. Motoren van de Chinese fabrikanten. In China geproduceerde massa verschillende aggregaten die niet drastisch verschillen van het bovenstaande. China's enige "know-how" wordt gebruikt als brandstof gas.

Is de motor op de fiets te zetten?

De elektromotor heeft een aantal belangrijke voordelen. Hij wil niet uitzenden lawaai, heeft een grote "pick-up", is het niet nodig benzine, en dus onschadelijk voor het milieu. De enige, maar een groot nadeel van elke motor is de lage capaciteit van de batterij en de noodzaak om de klok op te laden. Echter, voor een tocht van 50 km zullen ze volstaan. Voor meer afgelegen fietsen, een batterij met een grote capaciteit en een dynamo aangedreven pedaal of een van de fietswielen. Natuurlijk, de elektromotor voor een fiets - het is onze toekomst, maar het zal alleen aanwezig te zijn als de batterijen worden bedacht met een voldoende grote capaciteit, of de mogelijkheid om snel te laden.