Hoe op een fiets snelheid over te schakelen? Hoe kan ik de snelheid van een fiets aan te passen

Veel mensen kopen een moderne fiets, weet niet hoe ze al haar voorzieningen gebruiken. Ze zijn bang voor al die kabels, schakelaars, en een verscheidenheid aan verschillende stukken. Natuurlijk, ze weten niet hoe om over te schakelen op een fiets snelheid om het gemakkelijker om te reizen te maken. Echter, als tijdens al deze apparatuur te dringen en te begrijpen hoe het werkt, het rijden zal veel mooier en comfortabeler. Een reparatie van een knooppunt een fascinerende hobby.

We ervaren fietsers hebben geen problemen veroorzaken schakelen snelheden. Maar beginners moeten alle nuances in verband met de vraag hoe om te schakelen op een fiets uit te leggen. Ongeletterde switching vroeg of laat leiden tot breuk van de keten, of zelfs schade aan de schakelaars. En als je in een lange reis, het kan serieus om u te overrompelen. De juiste versnelling - is niet alleen een garantie voor de gezondheid van uw fiets, maar ook de meest productieve aandrijving voor elk terrein.

Alles om duidelijk te zijn, beschouwen we het ontwerp van de fiets. Voor het inschakelen van de inrichting frontsnelheid overeenkomt linker trekknop munt. Voor het terugschakelen snelheden aan de rechter trekker munt.

Als snelheidsschakelaar

Shift versnellingen noodzakelijk in beweging, dat wil zeggen, moet je de pedalen te draaien. Pick-up snelheid hoeft niet alleen in termen van het terrein en uw fysieke mogelijkheden, maar ook zodat de ketting niet vervormingen te vormen. Zorg ervoor dat prekos niet, dan kun je alleen kijken naar het circuit. Indien deze evenwijdig is aan de frames van de voorderailleur beweegt de gekozen snelheid optimaal. Scheefloop wanneer de ketting op de voorzijde van een grote ster en de achterzijde, ook een grote. Dat is ook noodzakelijk om zowel de cassette en de sterren op de voorstangen schakelen. De extremen zijn ongewenst, tenzij zij vanaf de onderzijde.

De truc voor betere prestaties schakelaars

Er is een geheim van hoe om te schakelen op de fiets naar het circuit en schakelt over naar slijten zo weinig mogelijk. Wanneer de ketting tandwiel in het uiterste moeten switches dozhimat, niet onmiddellijk vrij te laten. Je moet de hefboom in te drukken, en wanneer het circuit wordt overgeschakeld naar de juiste versnelling voor een seconde of twee rijden, houd het, en dan laten gaan. Na verloop van tijd steeds meer ervaren, je voelt wanneer je moet u de hendel los te laten.

De mythe en de waarheid van het wel

Zoals voor de bovenarm, dan wisselen ze van één klik en hoeft niet te comprimeren. Beginnende fietsers vaak bang dat schakelsnelheid, moet je niet tijdens het rijden bergop, maar is het niet. Schakelen regels bergop is heel eenvoudig: als je wilt vertragen de sterren op de voorkant, moet je vertragen koppel pedalen, dat wil zeggen de schakelaar glad moet zijn.

Het vertragen koppel pedalen tijdens het schakelen moet versnellingen vooruit, omdat het verschil tussen de sterren op de voorste overbrenging gewoonlijk ongeveer 10 tanden. Dit is een soepel schakelaar. Daarom is het verplaatsen van de heuvel op, en net op een vlakke ondergrond, moet je vertragen koppel pedalen. Dan zal er een soepele en correcte schakelen zijn. Als u nodig hebt om toe te voegen op hefsnelheden aan de achterzijde van de transmissie, is het noodzakelijk om een ​​lichte stijging van het koppel pedalen. Weten hoe om te schakelen op een fiets correct, zult u aanzienlijk te verlengen de levensduur van uw twee wielen vriend.

Wat je niet moet doen in de lift

Een ding is zeker dat je het niet moet doen bij het klimmen omhoog, zodat de snelheid van de sterren op de voorzijde toe, het overschakelen van de eerste naar de tweede en van de tweede naar de derde plaats. Verhoog de snelheid van de rug kan volledig kalm, zonder vrees dat met de fiets, gebeurt er iets.

Als, na het inschakelen snelheden u het gekletter of andere vreemde geluiden te horen, betekent dit dat de schakelaar niet gebeurd, en je moet de squeeze op de hendel te zetten. Of switches moeten correct worden geconfigureerd. Correct schakelsnelheid is het beste om persoonlijke ervaring te leren. Daarom rijden, proberen, oefenen. En dan de kwestie van de snelheid van verandering niet tot problemen zal leiden.

Hoe stel ik de snelheid van de fiets naar alle apparatuur werkte perfect

Stel de achterderailleur. De ketting moet worden vertaald naar een klein tandwiel. Na het uitbrengen van de kabel, is het noodzakelijk om de bout die klemt draaien. Nadat vinden we de schroef, die verantwoordelijk is voor de verplaatsing van de achterste voetschakelaar. Het wordt aangeduid met de letter "H". Met de hulp van een schroevendraaier is het nodig om te verschuiven, zodat de overdracht van de cassette, dat is een keten, was in lijn met de sterren op de achterderailleur. Dat wil zeggen, dat in hetzelfde vlak.

Neem daarna het touw en trek deze zo veel mogelijk en bevestig de schroef die zich, we ontbonden. Na fixatie proberen hoe de shifter op de fiets. Als de ketting wordt overgebracht naar grotere sterren, moet u de kabel vast te zetten. Dit gebeurt met een speciale "lamb", waar de kabel komt in de schakelaar, is vergelijkbaar met een moer met een convexe zijden. Draai het naar rechts. Wij trekken de grote keten tandwiel. Dit gebeurt door middel van een schroef, die is aangeduid met de letter "L", de positie van de schakelaar, teneinde de voet te verplaatsen en het in serie met een grote ster, gelegen op de cassette.

De voorste shifter op mijn fiets

Aan de set up van de voorste derailleur. Om dit te doen, zet een kleine voortandwiel, achter - de grote. Neem zeshoek №5, om de schroef die de kabel los te maken. Neem een ​​schroevendraaier en een stelschroef, aangeduid met de letter "L", beweegt het frame. Het moet zodanig zijn ingesteld, dat tussen het binnendeel en de ketting een tussenruimte gelijk aan 3-4 mm. Wanneer de ondergrens wordt ingesteld, moeten we het touw weer vast te stellen. Om dit zijn stuk doen de vingers en bevestig de schroef in deze positie.

We gaan naar het instellen van het tweede kettingwiel

De kabel is bevestigd, moet u de ketting terug op het kleine tandwiel en op de voorkant van de tweede plaatsen. Als de ketting raakt het frame, is het noodzakelijk om de kabel te spannen. Het gemonteerd door middel van "lamb" wordt op de beugel, die aan de linkerzijde. Draai de noodzaak voor zo lang dat de keten het frame niet meer aan te raken. Na de spleet tussen het frame en de keten 3-4 mm zijn, betekent dit dat de eerste twee sterren geconfigureerd.

een derde ster configureren

Aanvankelijk kan de ketting contact met het frame. Om dit te verhelpen, moet u de stelschroef gebruiken met de inscriptie "H" te bewegen in de richting van de fiets. Dus zullen we de ruimte tussen het frame en de keten te vergroten. Zodra alles is blootgesteld, is de ketting niet iets aan te raken.

Omgeving schakelaars overal gelijk, en er geen verschil - of 6-snelheidsfiets daarin 32 transmissies. Gewoon een zes- of acht hebben slechts een achterderailleur. Immers, de staven hebben een ster. Door deze ene component lager in hun ontwerp.

In dit artikel hebben we gesproken over hoe om te schakelen op de fiets naar behoren zijn componenten goed en betrouwbaar werken, evenals leren om de overdracht te regelen - zowel de rug en de voorkant, dit is niet zo moeilijk als het lijkt. Proberen waard eens, te begrijpen, en dan zal het mogelijk zijn om apparatuur te vestigen in een paar minuten. We moeten ook worden gezegd over de kettingsmering, moet worden gewijd, in ieder geval niet kan worden toegepast vet, zal deze keten doden. Het is dus goed om te kijken na de fiets, en hij zal uitstekende prestaties en het gemak van het rijden te belonen.