De verschillende modellen van motorfietsen van Harley-Davidson?

Je begrijpt de modellen Harley-Davidson? Zo niet, dan zal ik leren. Experts, wees stil! Het is niet voor jou. Ik ga doen zonder cijfers, indexen, technische termen en details. Alle in een eenvoudige, korte, en ik hoop dat is duidelijk!

Voor alle schijnbare diversiteit van alle soorten Harleys, unieke modellen van Harley-Davidson is niet zo veel. Ieder van hen zijn verdeeld in acht groepen. Laten we beginnen in orde is.

1. Harley-Davidson Sportster

De kleinste en meest betaalbare fiets in de line-up. Hij is misschien wel de meest klassieke. Deze line-up vrijgegeven, verschrikkelijk om te zeggen, al sinds 1957! Uit de titel is het duidelijk dat dit werd opgevat als een sport motorfiets. Die alleen soorten van het racen niet deelnemen Sportster! Ze reed op asfalt, en op de baan, zelfs in de modder. Namelijk Sportster, dankzij hun sportief succes, werd ooit gezien als №1 in Amerika. Meer eenheden in een van de merklogo's harleevskih (je hebt waarschijnlijk ooit gezien) staat voor het eerste merk dat een verscheidenheid aan catwalks.

Het ziet eruit als een typisch modern Sportster. Het ontwerp is eenvoudig en pretentieloos. We kunnen zeggen dat de hele fiets is gebouwd rond een grote twee-cilinder V-motor. Ik ben niet van plan om het schip u de technische details, maar ik kan alleen maar zeggen dat vandaag de dag de atleten zijn beschikbaar voor de "kleine" (volume van 883 kubieke centimeter) en grote (1200 cm) motoren.

Thans is het modelnummer van Harley-Davidsonsem variëteiten Sportster. In grote lijnen, het is allemaal hetzelfde. Het enige verschil in de uiterlijke vormgeving en de kuip. Als je je afvraagt ​​wat in de bovenstaande afbeelding geeft de volgende wijzigingen (in volgorde): 883 Roadster, Superlow, Forty-Eight, Iron 883, Superlow 1200T en Seventy-Two. Zevende - 1200Custom - was op de vorige foto.

Verkrijg Sportster buiten de gemakkelijkste manier om de snelheidsmeter de cirkelvormige vaste wiel, karnen vlak onder de zitting en het pronken van de twee schokdempers. En alsjeblieft niet ooit gezegd dat Sportster - chopper (met deze term helemaal voorzichtig zijn) of cruiser! Het is gewoon een klassieke compacte motor, een soort van "entry ticket" in de wereld van Harley-Davidson. Most, wederom, een bescheiden en betaalbaar, maar het is zeker niet de meest oninteressante! Echter, in ons land, waar een groot deel op zijn kop en opschepper, soms, spelen een belangrijke rol, Sportster worden niet beschouwd als bijzonder prestigieus motorfietsen en hun eigenaren, zeggen ze, zelfs niet mogen nemen aan enkele motorclubs.

2. Harley-Davidson Dyna

Het tweede model, of liever een groep modellen in de opstelling. Volgens een versie, de naam komt van de afkorting van de stad Daytona (Florida), beroemde besteden er te allen auto, tijden en motorsport, evenals de luidruchtige bijeenkomst van fans en feesten van alle soorten gemotoriseerde apparatuur.

Door zijn afmetingen deze fiets is niet veel anders dan Sportster, maar de motor heeft meer en krachtiger. Een typisch kenmerk: de motor is gemonteerd in een frame zijn niet star, maar door middel van speciale elastische elementen - silent blocks, en onderweg het trilt en leeft zijn eigen leven. Sommigen zeggen - "slaat als een vogel in een kooi." Als gevolg van deze, de motor geeft de indruk van de ademhaling en trillen van het levend wezen. Een onbeschrijflijk gevoel, dus genieten van de vele fans van dit model!

In totaal, deze groep nu vijf modellen, ook, zoals in het geval van de Sportster, die slechts verschillen in de details. Ik zal ze noemen in de volgorde waarin ze verschijnen in de afbeelding: Straat Bob, Wide Glide, Low Rider, Fat Bob en aangepast voor lange afstanden Dyna Switchback. Deze staat op de voorruit en verwijderbare harde zadelkoffers. Natuurlijk ook, verwijderbare.

In het algemeen, het belangrijkste, de meest karakteristieke kenmerken, die dit model op de straat kan worden herkend, wordt opgelegd aan de brandstoftank snelheidsmeter en de twee achterste schokdempers - precies zoals de Sportster. Houd in gedachten: voor nauwkeurige identificatie wordt niet alleen opgenomen in het kenmerk! Niet zeker? Let dan ook om de karakteristieke hoekige accubak gemonteerd onder het zadel.

Maar op onze wegen motorfietsen dit gezin is nog steeds relatief zeldzaam. Blijkbaar is de meerderheid van de binnenlandse fietsers gewoon niet geproefd. Geen wonder! Immers, Dyna - dit is niet de meest toegankelijke motorfiets van Harley-Davidson, en niet de snelste en de meest zielig. Als gevolg van deze, en niet de meest prestigieuze. We hebben! En hier, "zij" gaat op Daina Dzhekc teller uit de tv-serie Sons of Anarchy. En zelfs de president van de club, Clay Morrow ... Nou, waar de veel koeler?

3. Harley-Davidson Softail

Een grote, zware motorfiets. Misschien wel het meest populair in het modelnummer van het bedrijf. Mijn favoriete film Wild Hogs ( "Wild Hogs" in de Russische doos) kan worden beschouwd als een weinig of geen commercials dit model!

De belangrijkste eigenschap van dit model - een klassiek uiterlijk met een "droge" frame. Hier moeten we een klein uitstapje te maken: Once upon a time, toen de bomen groot waren, en het gras is groen, motorfietsen worden vaak behandeld zonder achtervering. Het wiel is direct bevestigd aan een stijf ( "droge") gestel zonder en schokdempers. Stel je voor hoe elke hobbel op de weg te geven aan de achterkant van de rijder? Ter nagedachtenis aan de goede oude tijd, toen aambeien en verschillende neurologische aandoeningen van de wervelkolom waren onvermijdelijke metgezellen van de motorrijders, en bouwde een moderne Harley-Davidson Softail.

Maar in feite de "staart" is geen harde en zachte. Hetgeen tot uiting komt in de titel. "Dry" kader is niet meer dan decoratie. In feite, de schokdempers in motorfietsen daar. Zij zijn horizontaal bevestigd en zijn verborgen onder de zitting zodat voorspannen van het beweegbare achterste deel van het frame - de slinger. Als gevolg van deze, rit op deze fiets is zeer comfortabel!

Ik kan niet zeggen dat een paar woorden over motoren. In het algemeen, ze zijn hetzelfde als in de Dyna familie van modellen, waarvan ik sprak vorige keer. Het enige verschil is dat hier de motor in het frame stevig en bovendien voorzien van een zogenaamde contragewicht vibraties terug tot een aanvaardbaar minimum wordt aangebracht.

In het huidige model jaar in de regel zes modellen. Ik zal hen noemen in orde is, zoals op de foto: Softail Slim - de meest eenvoudige en misschien zelfs minimalistische wijziging. Fat Boy - het voorvoegsel "vet" wordt meestal gegeven model met een massieve en dikke voorwiel. Delux - alles is duidelijk uit de titel! Breakout, aangepast voor een snellere en meer dynamische rijstijl. Fat Boy Special - het net iets minder chroom dan normaal Fat Boy. En tot slot, Heritage Softail Classic - een grote kruiser in de oude stijl met lederen kant garderobe stammen en hoge voorruit. Maar, zoals altijd, zal ik zeggen - de technische verschillen tussen al deze wijzigingen zijn minimaal. Het enige verschil in het decor en de buitenste rokken.

duidelijk herkenbaar Softail zeer eenvoudig. Nog makkelijker dan enig ander model. Het volstaat om hem te komen aan de linkerkant (aan de rechterzijde zou interfereren met de demper) en zorg ervoor dat er geen achterste schokdempers!

En op het einde, opnieuw over de film "Wild Hogs." Drie van de vier hoofdpersonen reizen naar Softeylah. We Travolta exclusieve Screamin Eagle Softail Fat Boy, ottyuningovat direct in de fabriek. Martin Lawrence - Softail Springer c "old school" linkage vork (Nu, is dit model niet meer geproduceerd). Tim Allen - normaal Fat Boy. En William H. Macy - Sportster 1200, waarvan ik sprak in het begin.

4. Harley-Davidson V-Rod

De meest krachtige, snelste en meest controversiële motorfiets ... van alle Harley-Davidson-opstelling. Door de unieke en moderne look mooi ontwerp, ontwikkeld met de deelname van de Duitse ingenieurs van Porsche fans "een echte American Motorcycle" en niet te nemen voor zijn eigen. Een vriend van mij noemt - "Ruwe", verwijzend naar een vluchtige mix van merken en ideologieën.

Ik beloofde om niet te verzenden u onuitspreekbare brief indices, die door Harley-Davidson modellen zijn aangewezen voor de interne indeling. Maar hier, ik denk dat ik een uitzondering maken. V-Rod, is het VRSC - "V-Twin Racing Straat Custom". Nou, je krijgt het idee - een model voor straatmisdadigers! Meer in het bijzonder, de nu twee modellen ...

Het kan worden gezegd, klassieke V-Rod. Night Rod, om precies te zijn. Modern wijziging is het meest vergelijkbaar met die oorspronkelijk door Duitse ingenieurs voorgesteld. In haar ontwerpen alles is onderworpen aan de snelheid. met alle middelen de ontwikkelaars hebben geprobeerd om de fiets zwaartepunt zo laag mogelijk te maken. Voor deze, ze hadden zelfs een nieuwe motor te creëren, aanzienlijk lager dan harleevskogo klassieke V-Twin, waarbij de hoek van de cilinders altijd was en is 45º vandaag. Er deden 60º. Maar dit was niet genoeg voor hen. Om het zwaartepunt te verlagen, zelfs de brandstoftank uit de gebruikelijke plaats. Ja, ja, hier is het in het zadel! Een kegel, zich in zijn gebruikelijke plaats, - niet meer dan ... gewoon kuip als dekmantel voor de luchtfilter.

Als gevolg van alle trucs ingenieurs in staat waren om een ​​lange kraakpand fiets die is zeer stabiel, zowel in directe als in snelle bochten te maken.

Je hebt waarschijnlijk gemerkt dat de fiets in dit beeld is iets anders dan wat ik hierboven heb aangegeven. Oké. Dit is een andere modificatie van dezelfde V-Rod!

Het spier, en verschilt van de Night Rod verdunde aan beide zijden van de uitlaatdemper en de vormgeving van de voorzijde en de staart. Al het andere - hetzelfde. In het algemeen zijn we, zoals altijd, is zowat elke externe obvese.

Zie V-Rod is het makkelijkst op een grote radiator aan de voorzijde van de motorfiets. Noch Sportster, noch Dyna, Softail Er is geen radiator. Hun motoren - "vents", worden ze gekoeld door de stroming van de tegemoetkomende lucht. En V-Rod motor met vloeistofkoeling. Evenals in de auto! Deze complicatie van de ontwerpers moest gaan om de capaciteit te vergroten. Dergelijke motor levert ongeveer 120 liter. s., zou hij bij zulke rendementen zijn geweest, "lucht", zou hij voortdurend oververhit.

5. Harley-Davidson Straat

Hier, ik ga in weerwil van de huidige classificatie. Ik heb mijn eigen mening en ik zal uitleggen waarom.

van de Straat - een kind niet meer ingenieurs en marketeers. Ik in gedachten had om de aanwezigheid van het merk uit te breiden in opkomende markten. Allereerst - Azië. Om dit te doen, heeft zij geprobeerd zo eenvoudig en goedkoop te maken. En toch is de enige Harley, die niet wordt geproduceerd in Amerika, en in India ...! Dicht bij de belangrijkste markten. In de VS, het is ook te koop, maar voor zover ik weet, in de grote vraag niet gebruiken. Bij dit model wordt afgesloten op onze markt, zal ik een reactie op een aantal radiostation te geven, te vertellen dat het een aanzienlijke verkoop van Harley-Davidson kan toenemen in ons land. Toch, in eerste instantie behandeld met het feit dat Harley-Davidson Straat ons zal kosten minder dan 400 000 roebel. Het is veel goedkoper dan de meest betaalbare Sportster! Maar de crisis heeft aanpassingen gemaakt en de prijs is gestegen ...

Hier is de 750 de Straat - je kunt zien, de meeste low-power model van het bedrijf. Maar, vreemd genoeg, het is een naast familielid van de meest krachtige. Ja, tussen de straat en de V-Rod is een directe verbinding: Dit model is waard bijna precies hetzelfde met de watergekoelde motor en hoek van de cilinders val van 60 ° zoals in de V-Rod. Alleen hij is bijna de helft van het werkvolume. Respectievelijk, en minder stroom. Ik weet het niet zeker, maar ik vermoed dat het gebruik van deze motor alleen werd gedreven door het verlangen zoveel mogelijk om de fiets om te werken in landen met een warm klimaat aan te passen. Zonder waterkoeling en een grote radiator zou er is niet makkelijk!

Chassis van de grote motorfiets lijkt Sportsterovskuyu, maar slechts doet denken. Hier wil ik niet praten over familiebanden. Ja, en "is hierbij Harlem" Ik zou niet de straat te noemen ...

6. Harley-Davidson Touring

Touring - zo ver en voor een lange tijd. De grootste, comfortabel en, uiteraard, dure Harley-Davidson bij uitstek geschikt voor lange reizen en reizen. Elke Touring in de ogen van de niet-ingewijden waarnemer, is het "een enorme motorfiets met een koffer", en deskundigen, deze klasse van tweewielige technologie genaamd "beggerami". Koffers of, beter gezegd, trunks - dit is belangrijk. Zonder schatkist "Touring" niet gebeuren!

koffer kan zacht leer, zoals deze Road King (top) zijn.

Een plastic kan stijf zijn, zoals in Electra Glide. Zowel de fiets behoort tot een klasse van Touring, de manier waarop, komt het woord van Electra in de modelnaam niet zeggen dat het is elektrisch. Al deze familie motorfietsen met dezelfde V-vormige benzinemotoren van 103 kubieke inches. Nou, naam verscheen toen er voor het eerst in de geschiedenis van het merk elektrische starter op de modellen van deze bijzondere familie!

Dit is alle soorten van "Touring": Straat Glide, Electra Glide Ultra Limited. De verschillen tussen hen, zoals je ziet, te verwaarlozen is. Wat afzijdig van hen is het derde model in deze familie - Road Glide:

Het kan altijd op de dubbele koplamp gevonden. In het beeld dat dit bericht, de eerste motorfiets opent - Straat Glide, de tweede - Road Glide. Maar de belangrijkste structurele verschil tussen de twee is niet alleen in deze, maar in de weg ... de installatie van de voorste kuip! De "Road" Road Glide hij, samen met de voorruit, het instrumentenpaneel en de koplamp is gemonteerd op het frame en blijft stationair terwijl het stuurwiel te draaien. En op de "straat" Street Glide en alle andere modellen van de familie, geschroefd hij naar de voorvork, dus spotlight roteert met het wiel.

De rest - ongeveer hetzelfde. Er zijn kleine verschillen in het koelsysteem van de motor (het kan lucht of een combinatie zijn), maar om je hoofd dergelijke subtiliteiten doe ik niet hamer. Bedenk: Harley-Davidson Touring - het is een geweldige fiets met garderobe stammen. Twee of drie - het maakt niet uit.

En vergeet niet dat als je in een film of ergens op de straat kunt u de Amerikaanse politieagent te zien op een motorfiets. kunt u verzekerd zijn van een 99% - zijn Harley-Davidson Touring. Meestal een Road King of the Street Glide. Maar soms (zeer zelden), er zijn uitzonderingen!

Dus, ik beloofde acht groepen en tot nu toe slechts zes vermeld.

Het feit dat ongeveer een zevende van de groep - "Trike" (drie wielen Harley-Davidson) Ik sprak in detail hier.

En als voor de exclusieve modellen CVO familie zullen we apart praten. Net als een andere keer.

Ik zou dankbaar zijn voor correcties en aanvullingen zijn. Maar de technische details, zoals gezegd, heb ik bewust vermeden. Laat niet-experts zal ook duidelijk!