Russische strategische bommenwerpers

• strategische bommenwerpers Rusland

Deze luchtmachtbasis is gelegen in de buurt van de stad Engels in de regio Saratov. Het is de thuisbasis van de Russische strategische bommenwerpers. Momenteel zijn alleen de Verenigde Staten en Rusland hebben dit soort toestellen, geschikt om te werken op grote afstand en het gebruik van nucleaire wapens.

Strategische missile carrier - Tu-95MS. Tu-95 (een product "B" op de codificatie van de NAVO: Bear - "beer") - Sovjet-Rusland en schroefturbine strategische bommenwerper-raket carrier, een van de snelst schroef vliegtuig, werd een van de symbolen van de Koude Oorlog.

12 november 1952 het prototype ging 95-1 in de lucht. Ahead was een moeilijke test pad in de lucht. Helaas, toen de 17e testvlucht van het prototype crashte en 11 mensen aan boord werden gedood 4. Maar dit heeft de test niet stoppen, en het vliegtuig werd al snel voor aangenomen.

Tu-95MS - carrier kruisraketten X-55 nucleaire kernkop. Het is gebaseerd op de Tu-142MK - lange anti-onderzeeboot vliegtuigen.

In de voortzetting van de traditie in de binnenlandse luchtvaart in de late jaren '20 begon - begin 30-er jaren van de twintigste eeuw, zijn sommige vlakken hun eigen naam toegewezen. Tu-160 wordt genoemd ter ere van de Helden van de Sovjet-Unie en de mensen die direct gerelateerd zijn aan de lange-afstands vliegtuigen, Tu-95MS - ter ere van de stad.

Maar het meest interessante - vliegen.

De stand baanrandlichten en kijk naar het verleden je landen en opstijgen Tu-95 en Tu-160, oneindig kan zijn.

Uit het geraas en trilling sneaks schroeven. Ik voelde wat kinderlijk genot van het gebeuren. Helaas, deze foto kan niet over te brengen.

30 juli 2010 een wereldrecord voor een non-stop vlucht van vliegtuigen in zijn klasse, terwijl gedurende deze tijd de bommenwerpers vlogen ongeveer 30 duizend kilometer over de drie oceanen en vier keer om bij te tanken in de lucht.

plotseling gevlogen Mi-26T. Bij toepassing van de kamers was er rommel en de registratie van HF-132 93 maanden gevlogen andere Mi-26T helikopter met de romp nummer 99.

Het gaan naar het vliegtuig parkeren. Ongeveer 95 th waard APA-100 - luchtvaartterrein mobiele generatoren.

Daarna klimmen in de cockpit, "draagt." Ik neem alleen foto's van de werkplek, die is gelegen nabij de ingang, en is gevuld met allerlei interessante apparatuur. Naar aanleiding van de begeleidende beklimmingen en verwijtend kijkt me aan: "Alexander, wat is het? Dat is waarom je alleen schiet het is iets dat niet kan schieten. " Ik verwijder frames en weet dat je iets kunt schieten, met uitzondering van de zeer werkplek. In de foto - de boordwerktuigkundige.

Het dashboard FAC.

In het algemeen uiteraard het inwendige van een militaire ernstig. Echter, de binnenlandse CB nooit de moeite boven cabine ergonomie.

En dit oneven veld tussen de stoelen - rubber deken met houten latten. Je zult het niet geloven, maar het is - een middel om noodevacuatie van het vliegtuig.

Tu-160 - een supersonische strategische bommenwerper bommenwerpers met zwenkvleugel, ontworpen Tupolev in 1980.

16 Tu-160 zijn een deel van de Russische luchtmacht.

IL-78M taxis voor start. De FAC stoel - de commandant van de vliegbasis, kolonel Dmitry Leonidovich Kostyunin.

Deze tanker kan 105,7 ton brandstof te geven tijdens de vlucht.

Tu-160 is het grootste in de militaire luchtvaart geschiedenis supersonische vliegtuigen en vliegtuigen met variabele geometrie en de zwaarste gevechtsvliegtuig ter wereld met de grootste onder bommenwerper startgewicht. Onder de piloten was de bijnaam de "White Swan".

"Bears" zij regeren op de stijging - vluchten begonnen.

Het programma - cross-country vlucht en het tanken van de tanker. Training dressing is droog en nat. Wanneer de eerste slede enige tanker is verbonden en de tweede - een paar ton brandstof wordt overgedragen. Tijdens de training vlucht kan worden gerealiseerd verschillende benaderingen.

Uit het gebrul van NK-12 sluipt de milt. Er wordt gezegd dat de Amerikaanse submariners, terwijl in de diepte, hoort de vliegen op hen, "Beer."

Eindelijk! Tu-160 opstijgen. O, wat een knappe man.

In vnutrifyuzelyazhnyh twee compartimenten kan maximaal 40 ton wapens, waaronder verschillende soorten geleide projectielen, en gecorrigeerd svobodnopadayuschih bommen en andere wapens zowel nucleaire als conventionele koppen. Het maximale startgewicht - 275 ton.

de bewapening Tu-160 strategische kruisraketten X-55 (12 stuks op twee multistage turret-type PU) ontworpen om stilstaande voorwerpen gaan met voorafbepaalde coördinaten, waarvan de ingang is vóór vliegen raketten geheugen bommenwerper uitgevoerd. Antiship raket varianten een radar homing systeem.

planten. Zeer mooie vliegtuig ...

De technieken die voldoen aan de bemanning na de vlucht.

Inspectie motoren NK-32 na de vlucht. Rate diameter. Deze motor is een van de grootste en meest krachtige vliegtuigmotor in de wereld. Thrust - 14.000 kgf in naverbrander - 25000.

De voorbereiding voor start.

Het vliegtuig is opgeladen en klaar voor de volgende vlucht.

Terugkerend tanker.

beren terug naar het hol.

De motor NK-12, op de Tu-95 is geïnstalleerd, is nog steeds de meest krachtige turboprop motor in de wereld. By the way, is er niemand proberen krachtiger te maken. Gewoon niet.