Schijfremmen op een fiets. Plaatsen, vervangen schijfremmen

Bike - het is heel efficient voertuig. Op speciale modellen voor snelheden tot negentig kilometer per uur kan bereiken (zoals cijfers beschikbaar zijn, uiteraard, niet voor de gewone mensen). Hoe snel een persoon niet gaan, belangrijker nog, de tijd te vertragen bij de geringste gevaar. Het grootste deel van de fiets - het is remmen.

Wat is het?

Als gevolg van remmen van het voertuig snel kan vertragen uw snelheid. Dergelijke inrichtingen zijn er twee types. Ze zijn onderverdeeld in schijfremmen en velg. Elk heeft zijn voor- en nadelen. Afhankelijk van het mechanisme, de kwaliteit en de correcte installatie, de remweg kan fluctueren, zowel in de ene en in de andere richting. Om een ​​perfecte ligging op de rem, is het noodzakelijk om rekening te houden met vele factoren.

Waarom disc?

Velgremmen of V-pauzes, geschikt behalve Citybikes (plaats), die gewoon niet ontworpen voor hoge snelheden en instant bevrediging. Ze hoeven niet te snel te vertragen. Ze hebben de neiging om alle fietswinkels zetten, zoals ze zijn goedkoop en gemakkelijk te hanteren.

schijfremmen worden gekenmerkt door een hoge efficiëntie, goede effecten en complexe structuur. Zij, natuurlijk, zijn duurder rand. Om ze niet te installeren of, moet u beslissen, op basis van de rijstijl. Als u de fiets naar het werk te krijgen, om te winkelen, te rijden door de parken, het past de gebruikelijke. Als extreme skiën stijl: ruw terrein, de bergen of de bossen, er is al de schijfremmen op een fiets nodig. Ze zijn moeilijker te onderhouden en moet worden aangepast voordat de eerste reis.

een schijfrem inrichting

Schijfremmen worden geactiveerd door te drukken op het handvat. De schijf zelf is samen met een wiel nabij de bus geïnstalleerd, hij vast en bewegen tegelijkertijd. Dit is een van de belangrijkste onderdelen van het hele mechanisme. De rotor (schijf) een remoppervlak. Wrijven op de remblokken, waarbij de beide rubberplaten vormen. Een daarvan verplaatsbaar en de tweede stationaire. Alleen in zeer dure mechanismen kan worden gevonden twee bewegende delen. Remblokken aangebracht in een apparaat genaamd een drager. Het is direct boven de rotor bevestigd. Er zijn ook regulatoren, waarmee u kunt aanpassen voor de noodzaak om het systeem te stoppen.

voert alle kracht per de velgremmen, een eenvoudige aanraking van een vinger op de hendel. Remkabels, die Vdet rubber hulzen, werkt op de remklauw en remblokken krachten krimpen. System is een beetje ingewikkelder, maar in het algemeen herinnert V-Breaks.

De remkracht

De belangrijkste en meest gewenste kwaliteit - stopkracht. Hoe groter het is, hoe beter. Natuurlijk, de schijf is duidelijk boven dat geeft de rijder een voordeel op vele manieren. Degenen die met conventionele velgremmen reed, weet dat je nodig hebt om op de pen op voorhand, want op hoge snelheid remafstand zal enkele meters zijn. Schijfremmen op te lossen dit probleem op door negentig procent. Alleen wanneer de rem abrupt, het wiel sterk geblokkeerd en inertie banden "krassen op het asfalt." Dergelijke extreme aanslagen kan snel leiden tot "kaal" rubber.

De positieve kant van de schijfrem

Alles heeft zijn voors en tegens. Als de rijstijl vereist schijfremmen op de fiets, dan moeten ze worden ingesteld. Daarvoor moet u de positieve en negatieve aspecten van dit mechanisme te leren.

Ook belangrijk pluspunt voor fanatieke fietsers - bescheidenheid aan het weer. Soms in het leven van een atleet blijkt zwarte streep, en het komt in de regen. Natte wegen en paden worden uitgehold, en alles verandert in een modderpoel puinhoop. Gebrek aan V-Onderbreking in het feit dat al het vuil wordt gehecht aan de rand en accumuleert op plaatsen waar de schoen geknepen. Daardoor is de werking van de rem verslechtert na een bepaalde tijd en vervolgens volledig stopgezet. Hoe slechter de omstandigheden, hoe meer je het vertrouwen in de betrouwbaarheid en bruikbaarheid van het stopmechanisme nodig. Dat schijfremmen hebben dit nadeel niet vanwege het feit dat de rotor is bevestigd op de naaf. Het doet er niet aan vuil en daardoor het mechanisme goed functioneert.

problemen zoals velgremmen dat het oppervlak, waarop moet wrijven pads perfect vlak zijn. In het echte leven, de velgen zonder de zogenaamde "achten" is zeer klein, dus je moet een beetje laxeermiddel leverage, die de gevoeligheid van de rem en, nogmaals de doeltreffendheid ervan vermindert. De schijf wordt direct op de naaf gemonteerd, zodat het onmogelijk te buigen. Daarnaast is uit kant schade aan zijn spaken beschermen. remoppervlak is volkomen vlak, zodat het proces van het stoppen van het voertuig meer succes.

wat er ook gebeurt, dan kunt u ook het feit dat de vorm van de velg heeft geen invloed op de voordelen van schijfremmen. Het is geen geheim dat in de fabrieken te maken een rand van verschillende vormen. Sommige beter contact met de pads, sommige - niet. Nogmaals, met de schijven van een dergelijk probleem niet bestaat.

Nadelen schijfrem

De negatieve aspecten van deze mechanismen niet, maar er zijn nadelen. Een van hen maakt de installatie problematischer - is de beschikbaarheid van speciale hardware. Installeer schijfremmen vereist bepaalde details. Als ze dat niet doen, op deze fiets te stellen een dergelijk mechanisme zal falen.

Een ander nadeel, dat een pocket bike eigenaar heeft - is de hoge prijs van de goederen. Te installeren op uw fiets gloednieuwe schijfrem, is het nodig om een ​​mooi bedrag te betalen. Het is ook niet geschikt voor racefietsen rijden. Deze super licht van gewicht en hebben geen geen behoefte rem harde schijf niets extra fietsen. Een relatief grote massa - ander nadeel van dit ontwerp.

Schijfremmen Alternatief pads

Alles komt uiteindelijk in verval. Hetzelfde met de remmen. Rubberstootkussens gewist. Natuurlijk, alles hangt af van de rijstijl en kilometerstand, maar vroeg of laat moet je het tandvlees te vervangen. Doe het beter in gespecialiseerde winkels, zoals de soorten en merken remblokken heel veel. Soms naar de juiste grootte en vorm van de pads selecteren, moet u om te gaan door een heleboel opties. Het is om deze reden, en moeten contact opnemen met de specialisten, die in staat zijn om het gewenste item snel terug te vinden zal zijn.

De soorten schijfrem

De meest voorkomende - een disc mechanische remmen. Ze zijn gemakkelijk te onderhouden, tune-up en herstel.

Het werkingsprincipe van de mechanische remmen zijn vergelijkbaar met de V-Break. Aan de dure modellen zijn remklauwen met twee zuigers bewegen, maar voor hetzelfde bedrag dat u kunt kopen een normale disc hydraulische remmen. Waarin verschillen ze van elkaar? In hydraulica, mechanica tegenstelling werkende kracht werkt remvloeistof of olie, die drukt op de wand van de remzuigers. Dit pad soepel beweegt en gelijktijdig van beide zijden. Het geeft de maximale hydraulische remwerking.

Een ander pluspunt - een rem, kunt u op slechts één vinger. Inspanning wordt tegelijkertijd zeer klein, zodat het systeem eenvoudig te gebruiken. Veel mensen zijn bang dat kan olie lekken, maar het gebeurt zeer zelden. Vaak kan dergelijke schade onder de garantie worden aangepakt voor vrij, die is uitgegeven met de aankoop van hydraulische schijfremmen.