Hoe te verzamelen Boeing voor 10 dagen

• Hoe Boeing werd verzameld gedurende 10 dagen

Dit vliegtuig wordt geassembleerd in de fabriek in Renton, WA, Verenigde Staten. Gedurende 10 dagen, zijn er gaan worden Boeing 737-800NG, wordt het assemblageproces voortdurend verbeterd en versneld, perfectioneerde hij tot in de puntjes. Als geheel, de reeks NG (Next Generation) is vrij van het einde van de jaren 90 en heeft het hoogste rendement nog - 99,7%.

Alleen de feiten:

- 10 dagen - dat is hoeveel je nodig hebt om een ​​Boeing 737 te assembleren

- 47 Boeing 737 vliegtuigen op een maandelijkse basis

- 12 000 mensen werken aan de Boeing 737 eindassemblagelijn

- productie rijdt 24 uur per dag van vrijdag onedelnika

- de lijn van de uiteindelijke beweegbaar is, elke avond 23-6 AM De vlak beweegt naar de volgende positie

- Montage positie genaamd Flow Day (1-8), de 9de dag - Buffer Day, 10 - Roll-out Day.

Maar eerst fabriek lay-out rond Seattle. In Renton verzameld 737, en vervolgens het vliegtuig vliegt Boeing Fld (BFI), dat na een reeks testvluchten is de transmissie naar de klant. Haul vliegtuigen worden verzameld en aan de klant geleverd in Everett, is er een centrum voor toeristen, kan de plant als onderdeel van de tour worden doorgegeven.

In 1952, de voorraden van de Boeing fabriek kwam de eerste straal passagiersvliegtuig Boeing 707. Het ontwikkelde een reeks opeenvolgende wijzigingen en Boeing smalle romp: -707, - 727, -737 en -757. consolidatie van de productie in Renton werd gehouden in 2003. Alle technische en steuneenheden zijn verblijfsvergunning opgenomen in het gebied direct grenzend aan productie. Dergelijke herrangschikking verhoogde de efficiëntie van het beheer en interoperabiliteit. In deze productie gebied daalde met meer dan 40%. Productie wordt georganiseerd als een lopende band, in feite, - een eerste transporteursamenstel van passagiersvliegtuigen ter wereld.

Vandaag is de productie programma Renton zijn alle wijzigingen van de Boeing 737 NG vliegtuigen. Hier worden geassembleerd de laatste versie B737MAX vliegtuigen. Ik heb gezien dat alle drie vliegtuigen MAX (-7, -8, -9) in verschillende stadia van de assemblage in een hangar, maar u kunt geen foto's nemen totdat het proces ten behoeve van de klanten.

Let op de volgende twee foto's, ze zijn opknoping aan de ingang van de productie. Eerst maakte in de jaren '80, de tweede - (!) Een moderne regeling van de transporteur. Het geheel lijn beweegt op een snelheid van 5 cm / min!